HEILEMANN STERNMOTOREN
Feinmechanik in Perfektion - handmade in Germany
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November 2012- Bauabschnitt 5

Zylindermodule und Getriebemodule verschmelzen.

 

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Hinteres Gehäuse mit Ansaugdurchführung und Aufnahme Lagerung für Anlassermitnehmer.

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Alle 18 Zylinder saugen durch das hintere Gehäuse an.

Innen liegendes Ritzel mit Freilauflager. Eng geht's hier zu, aber es passt!

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Montage des vorderen Hauptlagerdeckels an das erste Gehäuse mit 9 Zylinder.

Darauf wird das Nockengehäuse mit Untersetzungsgetriebe (Getriebekopf) geschraubt.

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Innenleben vorderes Motorgehäuse.

Reinigung der Bohrung im Hubzapfen, da sich bei der Montage durch das Schieben über die Werkbank sich so manches ansammelt ...

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Planen der Dichtflächen mit einem Ölstein und anschließend Reinigung mit Verdünnung.

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Zwischengehäuse mit Dichtmittel (muss kurz ablüften) - wartet auf Montage.

Montage Zwischengehäuse an vorderes Motorgehäuse.

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Vorbereitung hinteres Motorgehäuse zur Montage.

Abdichtung mit Flüssigmasse.

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Fertig montierte Motorgehäuse mit Zwischengehäuse.

Jetzt lassen sich bereits die Dimensionen erahnen.

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Sicherung des hinteren Hauptpleuels auf Hubzapfen, mittels angebrachter Steckverzahnung und Sicherungsscheibe.

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Fertig montiert

EIN SCHMUCKSTÜCK

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Montage des Ansauggehäuses mit dem Motorträger sowie dem integrierten Elektro-Anlasser.

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Vorbereitung der Schweißstutzen für Ansaugung und Auspuff, d.h. biegen von 18 Ansaugkrümmer sowie 18 Auspuffkrümmer, die in EINEN Ringschalldämpfer unterzubringen sind.

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Fetten der HS Carbonstösselstangen vor der Montage und nicht zu vergessen, das Fetten des Ventilkopfes.

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Einsetzen der 36 Stück HS Carbonstösselstangen ...

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Fertig für heute ...

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